Per semplificare le procedure amministrative per l’omologazione dei veicoli che integrano queste tecnologie di sicurezza, la Commissione Europea ha introdotto un nuovo Regolamento il 20 giugno 2024; (UE) 2024/1721. Questo Regolamento stabilisce i modelli standard per i documenti informativi e i certificati di omologazione richiesti per i veicoli o le unità tecniche separate dotati di queste caratteristiche di sicurezza. Da luglio 2024 devono essere di serie su ogni veicolo nuovo:
Intelligent Speed Assistant (ISA). E’ un dispositivo che permette ai veicoli di ridurre automaticamente la velocità, rientrando nella categoria dei cosiddetti Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Questi sistemi elettronici assistono il conducente in diverse situazioni, che vanno dalla guida quotidiana fino a situazioni di pericolo o emergenza. Il sistema ISA funziona grazie a un insieme di sensori e una telecamera montata sulla parte anteriore del veicolo, collegata a un segnale GPS. La telecamera rileva la segnaletica stradale, e il GPS regola i limiti di velocità. Una volta attivato, il sistema interviene sul motore, interrompendo l’accelerazione.
DDAW: Driver Drowsiness and Attention Warning (Avviso di sonnolenza e disattenzione del conducente). Utilizzando sensori speciali, il sistema DDAW monitora costantemente le prestazioni del conducente e il comportamento del veicolo, ed è capace di individuare segnali di sonnolenza o stanchezza, come deviazioni dalla traiettoria o movimenti improvvisi del volante. Alcuni sistemi DDAW rilevano anche la presa sul volante e i movimenti del viso e degli occhi del conducente. Se il sistema rileva segni di affaticamento o distrazione, emette un avviso acustico e/o visivo, suggerendo al conducente di fare una pausa. I sistemi DDAW risultano particolarmente efficaci al di fuori delle aree urbane, dove la ridotta attenzione dovuta alla fatica tende a manifestarsi maggiormente durante la guida prolungata a velocità costante.
ESS: Emergency Stop Signal (Segnale di arresto di emergenza). In caso di frenate brusche e improvvise, le luci dei freni lampeggiano, per avvisare il conducente dell’auto dietro a chi sta frenando.
REV: Reversing Detection (Rilevamento ostacoli in retromarcia). Tramite sensori o videocamere, il dispositivo segnala al guidatore l’eventuale presenza di ostacoli (persone, animali, oggetti…) mentre si muove in retromarcia.
EDR: Event Data Recorder (Registratore di dati di evento). In caso di incidente, questo dispositivo registra i dati relativi al momento precedente, durante e subito dopo la collisione, permettendo di identificare il tipo e la versione del veicolo, nonché i sistemi di sicurezza attiva e di prevenzione degli incidenti di cui è equipaggiato. Oltre a memorizzare informazioni dinamiche come velocità, frenata, e movimenti del veicolo nell’istante prima e dopo l’incidente, l’EDR registra anche lo stato e la sequenza di attivazione dei vari sistemi di sicurezza, inclusi cinture di sicurezza, freni, il sistema eCall e gli ADAS.
AEBS: Advanced Emergency Braking System (dispositivo avanzato di frenata d’emergenza). Rileva automaticamente una potenziale collisione frontale e attiva il sistema frenante per decelerare il veicolo ed evitare l’urto.
ELKA: Emergency Lane Keeping Assist (Sistemi di emergenza di mantenimento della corsia). Aiuta il conducente a mantenere il veicolo in una posizione sicura rispetto ai bordi della corsia o della strada, intervenendo in caso di uscita dalla corsia o di rischio imminente di collisione. Per le auto e i veicoli destinati al trasporto merci con massa non superiore a 3,5 tonnellate, questa gamma di ADAS include anche sistemi avanzati di frenata d’emergenza e di mantenimento della corsia in situazioni di emergenza. Per quanto riguarda autobus e autocarri, i sistemi sono completati da avvisi di deviazione dalla corsia, sistemi avanzati di frenata d’emergenza e tecnologie avanzate in grado di rilevare la presenza di pedoni e ciclisti nelle vicinanze della parte anteriore del veicolo o sul lato del marciapiede, avvisando il conducente o intervenendo per evitare una collisione.
