La Commissione Europea propone modifiche al Regolamento (UE) 44/2014: focus su sicurezza informatica e gestione dei rischi digitali

Il 5 maggio 2025, la Commissione Europea ha pubblicato un progetto di Regolamento che introduce importanti modifiche al Regolamento (UE) n. 44/2014, relativo ai requisiti costruttivi e generali per l’omologazione dei veicoli a due o tre ruote e quadricicli (categoria L). Il documento è attualmente sottoposto a consultazione pubblica e rappresenta un passo decisivo verso l’adozione obbligatoria della cybersicurezza nei veicoli leggeri.

Cosa prevede il nuovo progetto di Regolamento?

L’elemento centrale della proposta è l’introduzione obbligatoria della conformità al Regolamento UN ECE n. 155, relativo alla cybersicurezza e ai sistemi di gestione della cybersicurezza (CSMS), per tutti i veicoli della categoria L (che include motocicli, ciclomotori, tricicli e quadricicli), ad eccezione dei veicoli della sottocategoria L1e progettati per essere pedalati.

Tempistiche di applicazione della nuova normativa europea

Il progetto di Regolamento fissa due date fondamentali per l’entrata in vigore dell’obbligo:

  • 11 dicembre 2027: obbligo per tutti i nuovi tipi di veicoli della categoria L

  • 11 giugno 2029: obbligo esteso anche a tutti i tipi esistenti

Obiettivo: rafforzare la sicurezza dei veicoli connessi

L’obiettivo della Commissione è armonizzare a livello europeo i requisiti di cybersicurezza, già previsti per altre categorie di veicoli, con particolare attenzione alla protezione contro gli attacchi informatici, la gestione delle vulnerabilità e l’implementazione di sistemi di sicurezza digitale fin dalla fase di progettazione (principio di “security by design”).

Questa misura si inserisce nel più ampio contesto di aggiornamento normativo volto a:

  • Rafforzare la sicurezza stradale

  • Proteggere gli utenti e i dati personali a bordo dei veicoli

  • Supportare l’evoluzione dei veicoli intelligenti e connessi

Perché questa novità è rilevante per i costruttori?

Con l’introduzione della conformità obbligatoria al Regolamento UN ECE 155, i costruttori di veicoli L dovranno:

  • Integrare sistemi CSMS nei propri processi produttivi

  • Dimostrare la capacità di rilevare, prevenire e rispondere alle minacce informatiche

  • Adattare le proprie procedure di omologazione ai nuovi requisiti

L’adeguamento normativo richiederà quindi investimenti in formazione, tecnologia e compliance documentale, con un impatto significativo su tutti gli attori della filiera, dai costruttori ai fornitori di componenti elettronici.

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